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行業推薦的推進順序為：先顺利获得 ISO 50001 建立能源數據採集與監控體系，再基於同一數據基礎推進 ISO 14064 碳盤查和 ISO 14067 產品碳足跡。
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然而，從2023年起，監管壓力開始重塑FSD的敘事框架。2023年2月，美國NHTSA要求特斯拉召回36.2萬輛配備FSD功能的車型，原因是系統在十字路口存在違規直行、超速等安全隱患。同年12月，召回規模擴大至超過200萬輛——幾乎涵蓋Autopilot啟用以來在美銷售的所有車輛。每一次召回公告中，NHTSA反覆強調一個基本事實：FSD现在僅實現L2級輔助駕駛，遠未達到"完全自動駕駛"。
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